emc易倍体育官方网站（1）土基清理采用人工配合挖掘机、推土机将清理范围内的表土、草根、石块、杂物等堆积成堆，后用挖掘机挖装、自卸汽车运输渣料至弃渣场分类堆放整齐，对可利用渣料采用彩条布覆盖保护，在上土前应将堤基平整压实。堤基清理范围延伸至填筑坡脚线）堤基清理应作为一个单元工程认证进行验收。堤基填筑必须待基面及堤基清除与处理检验合格后才能进行。验收合格的堤基应及时填筑。如因故延搁，在填筑前应予以复检，不合格的部位须再作处理，直至合格为止。
（1）堤防基础土方开挖采用反铲挖掘机分段开挖，开挖土方就近堆放，用于基础及堤防土方回填emc易倍体育。开挖边坡系数根据放坡高度确定，开挖土料尽可能就近利用，弃土边缘和建筑物边缘不宜小于2米，且不影响交通。
（2）基坑开挖接近坑底标高时，应尽量保护好地基结构，减少对地基土的扰动。使用挖掘机开挖时，可在设计开挖标高以上保留30cm的土层暂时不挖。所有预留厚度应在基础是施工前用人工挖除。
（5）为了防止在开挖过程中放生塌方及泛水，放坡坡度必须符合设计要求和现场土质情况。对于有积水的开挖面在开挖前采用基坑集中抽排的办法进行排水。
（6）土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应分段逐片的分期完成。雨期开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。
（4）所有开挖、清除出来的料物废碴均应运到指定场地堆放，不得随地弃置，更不得与筑堤土料混杂。
（5）土基清理施工中，如有积水应及时引导或抽排，填筑不宜在水中施工。如发现有严重冒沙、流土等现象，应及时与有关单位研究，采取措施，防止滑坡、埋坑等事故的发生。
（6）清基处理完毕后，应进行隐蔽工程验收，合格后方能进行坝脚及坝体西部结构的填筑。
土料运输应与料场开采、装料和工作面卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。项目监理认为不合格的土料，一律不得上堤。
料场取料结束后，应按发包人的环境恢复设计及其施工措施计划，以及监理人指示，进行以下料场整治和环境恢复工作。包括：
根据工程建设的要求，以及图纸及建筑物的结构形式，设置主要断面轴线点的坐标控制网点emc易倍体育，绘制控制网点平面布置图，并计算出建筑物关键点的坐标。
根据设计图纸标明的建筑物的各部分尺寸，按施工进度进行施工放样。先用全站仪确定建筑物的轴线点或关键点的位置，再用水准仪测出地面或建筑物施工高程，用钢尺丈量出断面尺寸，用墨线或灰粉标出，放样后方能施工。
（3）土方回填前须确定回填设计压实度，回填土的压实度需达到设计要求。回填所用的土料在满足回填土料质量要求的情况下，应尽量采用开挖出的土方进行回填。对于含水量不符合设计要求的土料，应进行洒水或摊开晾晒。
（4）土方回填的基础面应进行刨毛处理，基础面上的杂质和不合格土质预以清除并洒水保持回填基础面湿润。对于是砼或岩石的基础面还应进行刷粘土泥浆处理。涂刷工作应与回填土同层进行。
坝体土方填筑前，清除结合部位的各种杂物和疏松土层，并将堤坡挖成台阶状，然后分层填筑，以确保新、老堤结合面的施工质量。
刨毛合格后，采用反铲挖掘机在土料开挖场挖土装车，自卸车运输至作业面，汽车在已平好的松土层上卸料，有推土机向前进占摊铺土料，后用平地机平料，以保证碾压质量。
土料和人工掺合料的混合试验，应进行混合方式，混合效果（土石混合的均匀性）以及含水量变化规律等试验。
土料碾压试验应按施工图纸规定的碾压机械类型、重量和行车速度，进行铺料厚度、碾压遍数和填筑含水量的比较试验。检测各种参数下压实土的干密度和含水量，砾质土或风化土料碾压前后的砾石含量。并进行现场渗透试验，原状样的室内压缩和抗剪强度试验。
施工中，若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空，松土层，剪切破坏以及雨淋干湿交替表面疏松时，应及时进行处理，并经检查合格后，方可准许铺填新土。施工中作好沉降观测，并收集观测资料。
坝体土方填筑完毕后进行削坡整理，削坡整理采用反铲挖掘机挖除土堤设计边线外侧超填土方，人工配合修整边坡，使断面尺寸严格符合设计要求。
（3）基础开挖土方按要求堆放，不可用土方采用自卸汽车外运至指定地点堆放。开挖放坡的坑（槽）和管沟时，应先按施工方案规定的坡度粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线m左右做出一条，以此为准进行铲坡。
（4）在开挖过程中，必须连续观测，发现异常现象，采取相应的有效措施，每天开挖前，必须对机械进行检查。严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”作业。坑周围设防护栏、警示牌等，设专人看护现场，防止有人坠坑。夜间施工保证足够照明。
土料填筑分层进行，铺料厚度不大于30cm，土料中严禁有杂质，土块直径不大于15cm。且铺料至坝体边时，为保证填筑质量，应确保与坝体的结合部位质量。
铺填作业从最低处开始，按水平层次进行，自下而上分层填筑，断面坡面陡于1∶5时，应削缓至1∶5。施工时应做到相邻的分段作业在均衡上升，减少施工接缝，如段与段之间不可避免出现高差，应缓于1：3的斜坡相接，并按有关技术要求处理。铺料厚度以25cm为宜，最大不得超过30cm。
在场地开挖前，应清理开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及其它有碍物，主体工程植被清理的范围应延伸到离施工图纸所示最大开挖边线、填筑线m距离。
应注意保护清理区域附近的天然植被，避免因施工不当造成清理区域附近林业和天然植被资源的毁坏，以及对环境保护工作造成的不良后果。
凡属无价值的可燃物，应尽快将其焚毁，并应确保其周边地区的安全。按指定的地点掩埋废弃物，掩埋物不得妨碍自然排水或污染河川。
（5）土方回填应按水平分层由低处开始逐层填筑不得顺坡铺填，每层铺土厚度采用15-20cm。已铺土料在夯实前被晒干时，应洒水湿润。填筑过程中按规范要求进行取样，达到设计压实度后方可进行下一层。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏的质量问题时emc易倍体育，应及时进行处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，复工前应进行夯实处理。
土方填筑工程开始前，应根据建筑物设计要求选定的土方填筑料，并按规定的试验内容，按施工图纸要求进行与实际施工条件相似的现场工艺试验，以确定填筑施工参数。
每项土方填筑现场工艺试验或现场生产性试验开始前，应编制现场试验措施计划提交监理人批准。试验完成后，应将试验成果报告和试验记录提交监理人。
（1）严格按技术文件规定的规程、规范施工，对削坡、填料选择、基础检查清理、土料铺筑、碾压等施工的全过程进行严格的质量控制。按规范及监理工程师要求取样试验，上道工序完成并验收合格后方可进行下一工序施工。
（2）质检人员负责采用环刀法检查测试已碾压好的填筑土层，对于密实度达不到要求的部位采取补压措施，对弹簧土或剪切破坏土，铲除重新铺料碾压。
测量放样后挂线施工，分段作业面人工长度不应小于50m，机械作业小于100m。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。施工时应加强统一管理，作业面必须做到统一铺料、统一碾压，并做好记录。
铺料平仓后，按碾压实验确定的压实方法，压实遍数等施工参数，分段、分片、分层进行碾压，碾压采用振动碾沿平行于坝轴线方向，按进退错距法进行压实，碾迹搭接宽大于50cm。
填筑时，各段应设立施工标志，以防漏压、欠压，同时也不宜过压。上下层分段接缝位置错开填筑，行进方向平行于岸线。机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法，夯实双向套压，夯压夯1／3，行压行为1／3。
土料的铺料与压实工序应连续进行，以防土料被晒干，影响填土质量。对表面已风干的土层，应作洒水湿润处理。对于间隔时间较长的填筑层，在填新土前应在表层刨毛或清除处理。
土料场周围及开采区内，应按规定设置有效的排水系统和采取必要的防洪措施，以保证土料质量和开挖工作的顺利进行。
土料应采用自卸汽车运输，因施工需要而改用其它方式运输时，应经过论证，并提交措施计划报送项目监理批准。运输土料的车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入填筑区。
土料开采前，将开采区域内的树根、杂草、垃圾等植被和表土进行清挖，并将其运至指定地点堆放，严禁开采料中混入植被有机物和弃渣。
土料开采按规划的分区、分块进行施工，每工作面采用反铲挖掘机挖土装车，自卸车运输土料至围堤施工现场。采用平采分层的方法开采土料，每层厚度不超过4.0m，并严格控制临时开采边坡的安全。每土料场配备装载机用做装车、平整、修路等综合调剂使用。
（7）土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按ຫໍສະໝຸດ Baidu施方案进行。
（1）土方填筑和压实以机械为主，人工为辅，机械填筑一般采用装载机或自卸汽车运土。土料填筑前应将表层的杂草、树根、浮土、有机质等清除干净，并刨毛和洒水，使新老土料结合紧密，填筑质量严格控制。
（2）基础土方回填采用机械或自卸汽车运土料至工作面卸料，推土机或平地机平仓，压实机械碾压夯实，铺料厚度应符合有关要求，回填土方应分层铺料、分层碾压。
土料碾压试验后，应检查压实土层之间及土层本身的结构状况。如发现疏松土层、结合不良或发生剪切破坏等情况，应分析原因，提出改进措施。
土料的填筑指标依据《堤防工程设计规范》（GB50286-2013），根据规范要求，土料压实度应符合要求。
（6）填筑质量应严格控制，铺碾工艺参数应经试验确定，并严格按试验参数施工。对于压实机械碾压不到的部位，采用蛙式打夯机连环套打夯实，其压实标准与土堤一致。
（7）土方夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。局部边角部位采用蛙式打夯机打夯。
